Ertuğrul Özkök | Vaktin Ruhu
Size övünerek bir sır vereceğim.
Hepimizin gurur kaynağı olan birinci ulusal muharebe uçağımız Kaan var ya…
Onunla birinci uçuşu yapan sivil tahminen benim.
TV100’de Cengiz Semercioğlu ile yaptığımız bir televizyon programı vardı.
Siyaset dışı korular işliyorduk.
TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil bir gün ikimizi Ankara’daki tesislere davet etti ve 4.5 saat boyunca bize fabrikayı gezdirdi.
“Şimdi sizi saklı bir yere götüreceğim ama fotoğraf çekmek yok”
Arjantin’in haberleşme uydusu orada yapılıyordu.
Airbus kargo uçağının bir kısmı de orada hazırlanıyordu.
O tesiste iki başka helikopter iki farklı uçak üretiliyordu.
Gezinin sonunda yanlışsız Temel Beyefendi bize, “Şimdi size en büyük gurur kaynağımızı göstereceğim” dedi.
Tek kaidesi vardı.
“Fotoğraf çekmeyeceksiniz.”
Karşımızda gövdesi olmayan bir kokpit vardı
Karşımızda bir savaş uçağı kokpiti vardı.
Ama ortada ne gövde ne bir şey.
Ancak o gövdenin bütün yazılımları Türk mühendisleri tarafından yazılmıştı.
Yanılmıyorsam yerdeki harekat için 5 milyon, havadaki operasyonu için 12 milyon sayfa program yazılmıştı.
KAAN
KAAN’ın Ankara üzerindeki birinci uçuşu başlıyor
Sonra Türk Hava Kuvvetleri’nin bir pilotu geldi, kokpite oturdu.
Üzerinde tam teçhizat pilot kıyafeti vardı.
Ve biz dev bir ekrandan pilotumuzun kokpitinden uçağın kalkmasını, Ankara üzerinde çeşit atmasını izledik.
Gerçek kokpitin içinde bir simülasyon uçuşuydu.
İşte o uçak KAAN, tamamlandı ve geçtiğimiz günlerde üzerinde ay yıldızlı forsu ile uçtu.
Günlerdir bu başarılı uçuşu her Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı üzere gururla izliyorum bütün TV kanallarından.
Evet, o kokpite binip uçan birinci sivil gazeteciler ben ve Cengiz Semercioğlu idik.
Dün, o uçağın ardında çok hüzünlü bir öykünün bulunduğunu öğrendim
Ama o gün o kokpite girerken, ardında çok hüzünlü bir öykünün bulunduğunu bilmiyordum.
Düne kadar da öğrenememiştim.
Sedat Ergin’in dün Hürriyet’te yayınlanan yazısında gördüğüm bir isim, birden karmakarışık bir yumağın iplerini çözmeye başladı.
O ismi ben bundan tam 10 yıl evvel duymuştum.
Bugün size gurur kaynağımız KAAN’ın ardındaki o hüzünlü ve ibret verici kıssayı anlatacağım.
Hikayem bittiği vakit siz de son 20 yılda yaşadığımız büyük ihanetin ne olduğunu daha âlâ anlayacaksınız.
Lütfen vereceğim tarihleri ve bu ihanetin kronolojisini düzgün izleyin.
15 aralık 2010: Ankara’da tarihi bir toplantı
Hikayemiz bundan 14 yıl evvel başlıyor.
Tam tarihi ile 15 Aralık 2010 günü…
Dönemin Başbakanı Tayyip Erdoğan…
O günün Savunma Bakanı Vecdi Gönül, şu açıklamayı yapıyor:
“İlk kez Türkiye’de bir muharebe uçağının projelendirilmesi talimatı verildi…”
Savunma Sanayi İcra Komitesi o gün Erdoğan başkanlığında toplanmış ve Türkiye’nin muharip uçağı için startı vermiştir.
Bu açıklama o günün haber bültenleri ortasında alt sıralarda bir yerde geçti ve unutuldu.
Hikayemiz o gün işte o salonda bulunan kumandanlardan biriyle ilgilidir.
Yalçın Ergül
O günden 7 ay evvel: Bir kumandan Güney Kore’den dönüyor ve…
Genelkurmay Başkanlığı, 2010 yılının başında bir subayını özel bir misyonla Güney Kore’ye göndermiştir.
Misyonu da şudur:
Güney Kore’nin kendi ulusal uçağını geliştirme yolundaki hazırlıkları yerinde incelemek.
Komutan döner ve raporunu sunar.
Raporun özeti şudur:
“Milli uçağımız için mecburî olan misyon bilgisayarı ve uçuş bilgisayarının pekala TAİ (TUSAŞ), HAVELSAN ve ASELSAN’a yaptırılabilir. Bunun için yapılması gereken tek şey, her iki projenin ARGE’sine para tahsis edilmesidir.”
Altında da şu imza vardır:
Tümgeneral Yalçın Ergül…
Genelkurmay Plan Prensipler Dairesi’nde vazifeli bir subaydır.
Karargah KAAN için düğmeye basıyor
Kendisi de daha evvel Plan Prensipler Başkanlığı’nda bulunmuş olan Korgeneral Ünal’ın da uygun görmesiyle karargâhta düğmeye basılır. Planın askeri tarafı tamamdır.
Ama asıl kararı verecek olan sivil idaredir.
Hemen ertesinde periyodun Savunma Sanayi Müsteşarı Murad Bayar ve muharip uçaktan sorumlu yardımcısı karargâha kahvaltıya davet edilir.
Böylelikle, Ulusal Muharip Savaş Uçağı projesini başlatma isteği sivil kademeye aktarılmış olur.
Bizim öykümüz, işte o gün alınan karardan sonra başlıyor.
Ama gelin evvel o kahramanımızı tanıyalım.
Yani 15 Aralık’taki o tarihi “KAAN” kararının alındığı toplantıya katılan Tümgeneral Yalçın Ergül’ü…
Sivas’ta doğmuş bir Anadolu bir topgun pilotun hikayesi
Sivas’ta doğmuş bir Anadolu çocuğu…
1978 yılında Kuleli Askeri Lisesi’nden mezun olmuş. 1982’de Hava Harp Okulu Elektrik-Elektronik Bölümü’nü bitirmiş.
Önce F-104, sonra Türkiye’nin en genç F-16 pilotu… Missisippi’de Keesler Hava Üssü’nde Squadron Ops. Officer olarak vazife yapmış. Türk ordusunun “top gun” pilotlarından biri yani. 1992’de Harp Akademisi’ni ikincilikle bitirmiş. Türk ordusunun envanterine o günlerde giren “antiradyasyon füzelerinin ve uzun menzilli hava muharebe füzelerinin” konseptlerinin yazılmasına katkıda bulunmuş.
KAAN projesinin birinci adımını atan ve startını veren raporu hazırlayan kumandan Tümgeneral Yalçın Ergül bu çocuktu işte.
Ama o kararın verildiği günlerde öbür mahfillerde o denli bir karar verilmişti ki, bu komutanın hayatını altüst edecekti.
15 Aralık 2010’dan 6 ay sonra onun önüne konan bir disket
KAAN için startın verildiği 15 Aralık 2010 gününden 6 ay sonra Genelkurmay Başkanlığı’na çağırılıp önüne bir disket konur.
Suçlama şudur:
“Bir darbe yapacakmışsınız ve sana bu darbeden sonra alışveriş merkezlerine el koyma vazifesi verilmiş.”
Disketteki evrakta el konulacak alışveriş merkezlerinin listesi de vardır.
Fikret Seçen, kaynak: AA
KAAN kararının verildiği günden 6 gün evvel Gölcük’e gelen savcı
Şimdi tekrar 6 ay önceye dönelim.
Kaan projesine start verilen 15 Aralık 2010 günkü toplantıdan bir hafta evvel, Bir “Özel Yetkili Savcı” Gölcük’teki Donanma Komutanlığı’na gelir.
Direk bir salona yönelir ve orada bir parkeyi kaldırır ve altında kendi eliyle bulmuş üzere bir çuvalı fiyat, çıkarır.
Gelen “çok özel misyonla yetkili” savcı, FETÖ çetesinin bir cins yargı imamlarından Fikret Seçen‘dir.
KAAN projesinde çalışan komutanın ismi da “Darbeciler” ortasındadır.
Yahu el konulacak dediğiniz AVM’ler o tarihte yoktu bile
Ona verilen özel misyon de şudur:
“Darbe sonrasında AVM’lere el koymak…”
Belgeler ortasında el konulacak AVM’lerin listesi de vardır. Fakat listedeki AVM’lerin kimileri o tarihte şimdi projesi bile yapılmamış, inşa edilmemiş alışveriş merkezleridir.
Yani hukuk fakültesinden yeni mezun bir savcı yahut avukatın bile atlamayacağı aptallıklardır bunlar.
FETÖ’nün kumpas senaryolarını yazanlar bu türlü binlerce yanılgı yapmıştır.
Ama periyot kimilerinin o iğrenç tabir ile “Türkiye’nin bağırsaklarını temizlediği” FETÖ kumpasları yıllarıdır.
Bazı liberallerin “Küçük fotoğrafa değil, büyük fotoğrafa bakın” diyerek hukuksuzluklara entelektüel fetvalar verdikleri günlerdir. Dokümanlar kumpas eseri de olsa, fabrikasyon da olsa, emel ve maksat büyük olunca, “Bu kadar kusur kadı kızında da olurdu…”
O Gölcük kumpası kurulmasaydı bu uçak daha evvel uçabilirdi
Balyoz komplosunun birinci adımı işte o gün atılmıştır. Ve birinci kurbanlarından biri, bugün uçan KAAN uçağımızın askeri kanat kahramanlarından biridir.
O günlerde Türk ordusunun subaylarına, karada, denizde, havada bu darbeler vurulmasaydı tahminen de bu uçağımız daha evvel uçacaktı.
KAAN projesi başladıktan 10 ay sonra 33 ay süren mahpus günleri
Gölcük kumpasının gerisinden hayatının 3 yılını çalacak olan esaret günleri başlar.
O yetmez, 16 yıl mahpus cezası verirler.
Sicilindeki bu mükemmel notlara karşın 2013 yılında Türk ordusundan tasfiye edilir. Geride bıraktığı 3 bin 500 saatlik uçuş deneyimi ile Türk Silahlı Kuvvetleri’ne veda eder.
Vatanına son hizmeti, bugün gururla Türk semalarında uçan KAAN projesine start veren rapor olmuştur.
16 Ekim 2014 günü Hürriyet’e yazdığım yazıdaki kehanet
16 Ekim 2014 günü Hürriyet’te işte bu komutanımızın öyküsünü yazmıştım.
Bundan tam 10 yıl evvel o yazı şu cümlelerle bitiyordu:
“Türkiye bugün, Ergenekon, Balyoz, şu bu ismi altında kurulan kalleş tuzakların, vicdansız komploların, sivil darbelerin zulmettiği sivil harp malullerinin ülkesidir. Gelecek jenerasyonlar o insanların hüzünlü kıssalarını okuyacak ve bu devrin mağrurlarının, sivil darbecilerinin sicilini verecektir.”
O yazıdan 21 ay sonra meşum bir gece
Bu yazıdan 21 ay sonra…
Bir 15 Temmuz gecesi Türkiye, tarihinin en kanlı gecesini yaşadı.
Ülkenin seçilmiş Cumhurbaşkanı, ailesiyle birlikte mevtin kenarından döndü.
O gece 300’den fazla vatandaşımız darbeciler tarafından öldürüldü.
Kim mi yapmıştı o darbeyi…
Kim miydi o tarihi ihanetin hainleri…
Yazımda “Onlara gerçek sicillerini tarih verecek” dediğim FETÖ çetesiydi.
O gün KAAN için “Başlayın” talimatını veren ve bunu başaran sivil yetkili Başbakan, 15 Temmuz darbesini başarısızlığa uğratan Erdoğan, bugün ülkemizin seçilmiş Cumhurbaşkanı…
O raporu veren kumandanımız Tümgeneral Yalçın Ergül ise Pegasus Hava Yolları’nda pilot eğitim merkezinde çalışıyor.
“İstikbal göklerdedir” şiarıyla yetişen bir askeri havacılık geleneğinin onurlu eski bir subayı olarak sakin bir hayat sürdürüyor.