ABD’de Alaska Havayolları’nın 1282 sefer sayılı uçuşunu yapan Boeing 737 Max 9 tipi uçağın havadayken gövdesinden kesim kopması sonrası, bu uçaklara yönelik başlayan incelemeler sürüyor.
United Havayolları incelemelerinde, bu uçaklarda birtakım cıvataların gevşediğinin ve ek sıkılmaya muhtaçlık duyduğunun tespit edildiğini duyurdu. Şirket, kapı tapalarındaki “kurulum sorunları” iyileştirilene kadar bu uçakların yerde tutulacağını belirtti.
Cuma günü meydana gelen olayda uçakta birtakım hava yolları tarafından ek acil çıkış kapısı olarak kullanılan fakat Alaska Havayolları’nın kullanım dışı bıraktığı kapı, yaklaşık 5 bin metre yükseklikte koparak düşmüştü.
Olayın akabinde ABD Federal Havacılık Dairesi (FAA) olaya ve bu tip uçaklara yönelik inceleme başlattı. ABD’de farklı havayollarına ilişkin toplam 171 adet Boeing 737 Max 9 uçağı hangara çekilirken yüzlerce uçuş iptal oldu.
United Havayolları Pazartesi prestijiyle 200 uçuşunu iptal ettiğini ve Salı günü de önemli oranda uçuş iptali olacağını aktardı.
Şirket Boeing 737 Max 9’la yapılması planlanan birtakım uçuşları öteki tip uçaklara kaydırarak yaklaşık 30 kadar ek iptali engellediklerini de ekledi.
Alaska Havayolları da Pazar günü 170, Pazartesi de 60 uçuşunu iptal etmek zorunda kaldığını açıkladı.
Türk Hava Yolları da filosunda bulunan tıpkı tip 5 uçağa yönelik inceleme başlattı.
ABD’de filosunda en fazla 737 Max 9 tipi uçak bulunduran havayolu şirketleri United ve Alaska Havayolları. Dünya çapında ise Türk Hava Yolları ile Panama’nın Copa Havayolları ve Meksika havayolu şirketi Aeromexico başı çekiyor.
Alaska Havayolları’nın 1282 sefer sayılı uçuşu olayın akabinde acil iniş yaptı ve uçaktaki 171 yolcu ve 6 mürettebat talih yapıtı olayda ziyan görmedi.
ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Konseyi’nin (NTSB) açıklamasına nazaran uçakta baht yapıtı kopan bölgeye yakın yerdeki koltuklar boştu.
Kontrol listesi yayımlandı
ABD’deki hava trafiğini düzenleyen FAA, Boeing 737 Max 9’larda incelemeleri yürüten grupların izlemesi gereken bir denetim listesi de yayımladı
FAA’dan yapılan açıklamada “Operatörler uçağın sağ ve sol acil çıkış kapılarının tapaları, kapı bileşenleri ve kilitlerindeki geniş incelemeleri tamamlayana kadar tüm Boeing 737 Max 9 tipi uçaklar yerde kalacak” dendi.
Olayla ilgili soruşturma yürüten bir öbür kurum olan NTSB de, birebir uçakla olay öncesi yapılan üç uçuşta pilotların basınç uyarısı ışıklarının yandığını raporladığını ekledi.
Uyarıların akabinde uçağın “acil durumda geri dönebilmesi için” su üzerinde uzun aralık uçuşlar yapmasının yasaklandığı da eklendi.
Bu ikazlara yol açan sıkıntılar ile Cuma günü yaşanan olay ortasında bir ilişki olup olmadığı şimdi netleşmedi.
Boeing’in yayımladığı açıklamadaysa “Güvenlik bizim önceliğimiz ve yaşanan olayın müşterilerimiz ve yolcular üzerindeki tesirinden büyük hüzün duyuyoruz” tabirleri kullanıldı.
Şirketin 737 Max serisi havacılık tarihine “en çok incelemeye maruz kalmış” uçak serisi olarak geçti.
Daha evvelki Boeing kazaları
Boeing’in 737 Max serisi 2018 ve 2019’da beş ay ortayla iki büyük kaza ile gündeme gelmişti.
Endonezya ve Etiyopya’da düşen 737 Max uçaklarında toplam 346 kişi hayatını yitirmişti.
Bu iki kaza sonrası dünya çapında 737 Max uçaklarına uçuş yasağı uygulanmıştı.
Araştırmacılar, her iki kazada da uçakların burnunu aşağı hakikat çeken arızalı MCAS sistemi sensörlerin sorumlu olduğunu rapor etmişti.
